峡江县地处赣中，境内有赣粤高速公路、105国道、京九铁路，赣江水道4条水陆交通大动脉纵横县境南北。为适应物流需求不断增长和现代物流运输业转型升级趋势，峡江县将新建的万佶物流园定位为绿色节能零碳运行项目，采用屋顶铺设光伏电站优化能源结构，通过能碳智慧平台，实现园区能源零碳运行。

该光伏电站建设项目由江西华电投资，江西艾能科技股份有限公司承建。项目在园区2-9号物流仓库屋顶建设光伏电站，总面积4万平方米，装机容量5.97MW，采用BIPV方式与建筑物同时设计、同时施工，同时安装，与建筑物完美结合，是真正的“一体化”产物。项目于2024年6月15 日开工建设，2024年8月31日并网投入使用。

按照物流园绿色低碳的建设要求，江西华电和江西艾能紧扣用能零碳目标，从现场勘察到设计定稿，从材料选择到安装技术，从电站建设到平台搭建，用专业的眼光，用负责的态度环环相连，有序推进。

——方向为重，设计为要。能源低碳要求在有限空间，既符合建筑的审美，又大限度产出绿色能源满足园区用能需求。江西艾能充分发挥自身设计能力，设计经验丰富的优势，结合园区用电实际，以10千伏电压等级向供电线路供电。3.6MW采用“自发自用，余电上网”模式，2.37MW采用“全额上网”模式，一方面满足园区绿色用能，一方面实现电能经济效应大化。同时采用BIPV技术，以发电的光伏组件作为建筑材料，不仅可以作为屋顶电站，同时可以满足设计师对建筑美学的想象，用光伏电站替代传统屋顶，实现屋顶电池与屋顶建材的完美契合，不仅用光伏组件代替了传统屋顶，而且省去了传统屋顶建材的碳排放。通过不断研究，几易其稿，确定了施工方案，为园区实现零碳用能目标奠定了基础。

——科学施工，精益求精。工欲善其事，必先利其器，江西艾能为使该目标高质高效有序推进，严格规范操作，严格施工质量，调集公司精兵强将，建立了完善的交付体系。首先在电池选材上严把品质关，选用的组件不仅是大厂品质，同时在组件功率、光电转化效率，功率温度系数、组件衰减率，弱光性等方面反复比较，优中选优，确保了电池材料的优良率。其次，在兼顾建筑屋顶方面采用柔性一体化BIPV连接方式，相较于其他的BIPV夹具式，榫卯式，导水槽式等连接方式，该项技术能更科学的将光伏组件与金属屋面相连接，形成一体化结构，具有防积尘、抗风阻、高防火、强防水、美观高效，施工运维便捷等特点，由于在不破坏原有屋面系统的基础上，组件受力更加均匀，确保了电池稳定，运维25周年的质保承诺。

——强调智能，注重融合。江西艾能从设计初期就考虑到仅依靠能源绿色难以支撑物流园实现零碳目标，必须把物流园建设作为兼顾工程，将光伏发电、节能技术、新能源充电站、以能源智能管控为手段，不仅满足仓储绿色用能，而且将其融入到转运、运输等行业，积极打造物流园绿色生态环境，实现多方面降碳，产生效益叠加效应。对内采用智慧屋面光伏模式，实现光伏电站智能控制和智能运维。对外采用包括“物流园全方位绿色低碳发展模式”，“相关方合作共赢零碳运营模式”，“大交通低碳运行发展模式”，实现光伏电站绿能有机切入园区相关系统环节。

——成绩明显，案例典型。一是该项目自身容量5.97MW，预计25年发电量为14661.025万度，每年可节约标准煤炭1763.43吨，减少排放二氧化碳4832.27吨，二氧化硫0.49吨，氮氧化物0.78吨；二是采用先进的BIPV技术，直接用光伏电站替代原有彩钢瓦屋顶，此消彼长，有效减少了原有建筑的碳存量；三是设计安装过程充分采用了绿色融合发展理念，为项目建成后物流园其他环节特别是交通运输预留绿能接入端口，极大地降低了整个园区的碳排放水平；四是该项目施工设计的成功实施为进一步助力其他产业，特别是交通运输产业的绿色低碳转型提供了可复制，可推广的典型参考案例。

总之，峡江万佶物流园是江西艾能携手江西华电以“光伏+物流园”形式，探究绿色低碳发展潜力，打造零碳平台的有益尝试。未来还持续对该项目运维进行跟踪服务，科学搜集各类数据，分析总结完善设计、施工、运维、智能，融合发展方案，为我省物流园，乃至工业园区绿色零碳化发展探索出一条切实可行的路径而不断努力。

施工前照片

施工中照片

完工后照片